පිටාර බහුවිධය එන්ජින් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එක් එක් සිලින්ඩරයේ පිටාරය එකතු කර අපසාරී පයිප්ප සහිත පිටාර ප්රධාන පයිප්පයට මඟ පෙන්වයි. එය සඳහා ප්රධාන අවශ්යතාව වන්නේ පිටාර ප්රතිරෝධය අවම කිරීම සහ සිලින්ඩර අතර අන්යෝන්ය මැදිහත්වීම් වළක්වා ගැනීමයි. පිටාරය ඕනෑවට වඩා සංකේන්ද්‍රණය වූ විට, සිලින්ඩර අතර අන්යෝන්ය මැදිහත්වීමක් සිදුවනු ඇත, එනම් සිලින්ඩරයක් පිටවන විට, එය අනෙක් සිලින්ඩර වලින් සම්පූර්ණයෙන්ම අවසන් නොවූ පිටාර වායුවට පහර දෙයි. මේ ආකාරයෙන්, පිටාර ප්රතිරෝධය වැඩි වනු ඇත, එමගින් එන්ජිමේ ප්රතිදාන බලය අඩු වේ. මෙම ගැටලුවට විසඳුම නම්, එක් එක් සිලින්ඩරයේ පිටාරය හැකිතාක් වෙන් කර, එක් එක් සිලින්ඩරයකට එක් ශාඛාවක් හෝ සිලින්ඩර දෙකක් සඳහා එක් ශාඛාවක් ලෙස වෙන් කර, වායූන්ගේ අන්යෝන්ය බලපෑම අවම කිරීම සඳහා සෑම ශාඛාවක්ම හැකි තාක් දුරට සහ ස්වාධීනව අච්චු ගැසීමයි. විවිධ පයිප්පවල.
පිටාර බහුවිධය එන්ජින් බල ක්‍රියාකාරිත්වය, එන්ජින් ඉන්ධන පිරිමැස්ම, විමෝචන ප්‍රමිතීන්, එන්ජින් පිරිවැය, ගැලපෙන වාහනයේ ඉදිරිපස මැදිරි සැකැස්ම සහ උෂ්ණත්ව ක්ෂේත්‍රය යනාදිය සැලකිල්ලට ගත යුතුය. දැනට එන්ජින්වල බහුලව භාවිතා වන පිටාර බහුවිධ වාත්තු යකඩ බහුවිධ ලෙස බෙදා ඇත. ද්රව්ය අනුව මල නොබැඳෙන වානේ බහුකාර්ය. නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේ සිට, පිටාර බහුවිධය වාත්තු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය මගින් සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ, විශේෂයෙන්නැති වූ ඉටි වාත්තු කිරීමඔවුන්ගේ සංකීර්ණ ව්යුහය නිසා.
exhaust manifolds සඳහා අවශ්යතා
1. හොඳ ඉහළ උෂ්ණත්ව ඔක්සිකරණ ප්රතිරෝධය
පිටාර බහුවිධය දිගු කාලයක් අධි-උෂ්ණත්ව චක්‍රීය ප්‍රත්‍යාවර්තනය යටතේ ක්‍රියා කරයි. අධික උෂ්ණත්වය යටතේ ඇති ද්රව්යයේ ඔක්සිකරණ ප්රතිරෝධය පිටකිරීමේ බහුකාර්යයේ සේවා කාලය සෘජුව බලපායි. සාමාන්‍ය වාත්තු යකඩ පැහැදිලිවම අවශ්යතා සපුරාලිය නොහැකි අතර, ද්රව්යයේ ඉහළ උෂ්ණත්ව ඔක්සිකරණ ප්රතිරෝධය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා මිශ්‍ර ලෝහ මූලද්‍රව්‍ය ද්‍රව්‍යයට එකතු කළ යුතුය.
2. ස්ථාවර ක්ෂුද්ර ව්යුහය
කාමර උෂ්ණත්වයේ සිට වැඩ කරන උෂ්ණත්වය දක්වා පරාසය තුළ, ද්රව්යය අදියර වෙනස් කිරීම හෝ හැකිතාක් දුරට අදියර වෙනස් කිරීම අවම කිරීම නොකළ යුතුය. අදියර වෙනස් වීම නිෂ්පාදනයේ කාර්ය සාධනය සහ ආයු කාලය කෙරෙහි බලපාන පරිමාව වෙනස්වීම්, අභ්යන්තර ආතතිය හෝ විරූපණයට හේතු වනු ඇත. එබැවින්, matrix ද්රව්ය වඩාත් සුදුසු වන්නේ ස්ථායී ෆෙරයිට් හෝ ඔස්ටිනයිට් ව්යුහයකි. ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්ව යටතේ වැඩ කරන වාත්තු යකඩ කොටස් විනාශ කිරීමේ ස්වරූපය ප්රධාන වශයෙන් ඉහළ උෂ්ණත්ව තත්ත්වයන් යටතේ විඛාදන ලෙස විදහා දක්වයි. සංවිධානයේ සංඝටක අවධීන් ඔක්සිකරණය වූ පසු (මිනිරන් කාබන් වැනි), ඔක්සයිඩ් පරිමාව මුල් පරිමාවට වඩා වැඩි වන අතර, වාත්තු කිරීමේ ආපසු හැරවිය නොහැකි ප්‍රසාරණයට හේතු වේ. ෆ්ලේක්, වර්ම් සහ ගෝලාකාර යන මිනිරන් ආකාර තුන හා සසඳන විට, ගෝලාකාර මිනිරන් සහිත වාත්තු යකඩ හොඳම ඉහළ උෂ්ණත්ව ප්රතිරෝධය ඇත. එයට හේතුව වන්නේ වාත්තු යකඩ ඝණීකරණ ක්‍රියාවලියේදී ප්‍රමුඛ අදියර ලෙස ෆ්ලේක් ග්රැෆයිට් වර්ධනය වීමයි. යුටෙක්ටික් ඝණීකරණය අවසානයේදී, එක් එක් යුටෙක්ටික් කාණ්ඩයේ මිනිරන් අඛණ්ඩ අතු සහිත ත්‍රිමාන ආකාරයක් සාදයි. ඉහළ උෂ්ණත්වයකදී, ඔක්සිජන් ලෝහය ආක්‍රමණය කරන විට, ග්රැෆයිට් ඔක්සිකරණය වී අන්වීක්ෂීය නාලිකාවක් සාදයි, එය ඔක්සිකරණ ක්‍රියාවලිය වේගවත් කරයි. ගෝලාකාර ග්රැෆයිට් න්‍යෂ්ටික වන විට එය තනිව යම් ප්‍රමාණයකට වර්ධනය වන අතර න්‍යාසයෙන් වට වී ඇත. එය හුදකලා බෝලයක් ලෙස පවතී. ග්රැෆයිට් බෝලය ඔක්සිකරණය වූ පසු, නාලිකාවක් සෑදෙන්නේ නැත, එමගින් තවදුරටත් ඔක්සිකරණය දුර්වල වේ. එබැවින්, ductile යකඩවල ඉහළ උෂ්ණත්ව ඔක්සිකරණ ප්රතිරෝධය අනෙකුත් මිනිරන් වලට වඩා හොඳ වන අතර ඔක්සිකරණය වූ සිදුරු අනෙකුත් මිනිරන් වලට වඩා වාත්තු යකඩවල ඉහළ උෂ්ණත්ව ශක්තියට අඩු බලපෑමක් ඇති කරයි. Vermicular මිනිරන් දෙක අතර වේ.
3. කුඩා තාප ප්රසාරණ සංගුණකය
කුඩා තාප ප්රසාරණ සංගුණකය තාප ආතතිය සහ පිටාර බහුකාර්යයේ තාප විරූපණය අඩු කිරීම සඳහා හිතකර වන අතර, නිෂ්පාදනයේ කාර්ය සාධනය සහ සේවා කාලය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා හිතකර වේ.
4. විශිෂ්ට ඉහළ උෂ්ණත්ව ශක්තිය
ඉහළ උෂ්ණත්වවලදී භාවිතා කරන විට නිෂ්පාදනයේ අවශ්ය ශක්තිය අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය.
5. හොඳ ක්රියාදාම කාර්ය සාධනය සහ අඩු පිරිවැය
තාප ප්‍රතිරෝධී සහ අධි-උෂ්ණත්ව ප්‍රතිරෝධී ලෝහ ද්රව්ය වර්ග බොහොමයක් ඇත, නමුත් පිටාර බහුවිධයේ සංකීර්ණ හැඩය හේතුවෙන් පිටාර බහුකාර්යය නිෂ්පාදනය කිරීමට භාවිතා කරන ද්‍රව්‍යයට හොඳ ක්‍රියාවලි කාර්ය සාධනයක් තිබිය යුතු අතර එහි පිරිවැය ස්කන්ධයේ අවශ්යතා සපුරාලිය යුතුය. මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නිෂ්පාදනය.
